尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值 ，但这个领域 ，目前的阶段来看 ，同样存在着很多痛点 ： 1、自购车辆模式太重，资金压力大 ，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉 ，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2 、停车和运维成本高企 ，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题 ，尤其在一 、二线城市核心地段 ，单车月租成本均上千元 ，而汽车的调度和充电问题 ，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下 ，汽车停放将受到市政的严格管控 ，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式 ，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺 、基础设施落后 。特别是涉及社交 、电商 、搜索等核心业务时 ，更需要小心谨慎 。所以如果白山在企业服务领域的目标客户 ，不是全球IT前20000强 ，那么他们对应的只是整个市场1%的份额，甚至都不到 。 所以我才说 ，当我们设定完了新世相图书馆这个服务的时候 ，我当时已经确认它在半年时间里面，一定是一个不愁卖的产品 ，一定是一个口碑特别好的 ，很多人讨论的东西 。
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所以已经进入稳定期的平台 ，必然是打击 。 当初优步中国年轻人那种被出卖的感觉就特别强烈 ，赶集的员工们在58想来也有很多心酸，而土豆员工在优酷又有多少发展机会? 还有一类公司有稳定的粘性客群 ，但目前价值变现的机会还不明朗 ，所以宁可等待，这类公司的上市意愿就不是特别强烈 ，比如豆瓣 、知乎 、果壳 。
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